Seguendo la richiesta dell’ armatore nel corso del 2006 di analizzare le prestazioni a vela è stata fatta una ricerca presso gli archivi di Camper & Nicholson e fotografi dei primi del ‘900.
Disegni e proposte progettuali originali  sono stati valutati e, nel rispetto dello spirito classico, ipotizzati aggiornamenti mirati a riportare il piano velico agli intenti originari, cercando altresì di migliorare le prestazioni.
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L’ indagine ha interessato principalmente dimensioni dell’ alberatura, distribuzione della superficie velica e interazione aerodinamica delle vele nelle diverse andature.
Le varie opzioni sono state quindi validate nella galleria del vento della Wolfson Unit a Southampton.
Le soluzioni finali sono state infine realizzate e testate dalla veleria Plus, con l’ ottimizzazione delle manovre e costruzione  di nuovi Topyard e Tangone costruiti in legno di Bamboo.
I risultati ai successivi raduni di Cannes, Antibes, Mahon, etc. sono stati ottimi: Orion ha finalmente trovato una nuova forma e le prestazioni notevolmente migliorate hanno permesso un vittorioso confronto con Mariette fino ad allora irraggiungibile.

Un altro intervento svolto nel 2010 ha interessato invece la Sala Macchine che è stata ridisegnata conservando i motori originali ma con nuova disposizione e nuovi riduttori, linee d’ asse ed eliche.
Grazie alla maggiore efficienza ed a un migliore isolamento di rumore e vibrazioni le prestazioni sono aumentate del 5% ma sopratutto il rumore è stato ridotto del 20% e i consumi del 35%.